Tid för nedstängning

2024-11-06 13:18

Raffinaderibranschen, och särskilt basoljesektorn, har befunnit sig i en omstruktureringsfas i många år, där Grupp I-anläggningar gradvis ersätts av ny Grupp II- och III-kapacitet. Nynas erbjuder lösningar på de uppkomna produktbristerna genom ett komplett sortiment av produkter, som är utformade för att möta egenskaperna och prestandan hos paraffiniska oljor i Grupp I.

Hitta alternativ

Den växande bristen på Grupp I kan inte enkelt ersättas med oljor inom Grupp II och III på grund av begränsningar i viskositetsintervall och olika kemiska sammansättningar. Dock kan en olja som liknar Grupp I återskapas genom noggrant konstruerade blandningar av nafteniska och paraffiniska basoljor.

På smörjmedels- och fettmarknaden erbjuder Nynas ett sortiment av nafteniska kvaliteter som kan användas som "drop-in"-ersättare med minimala justeringar. Dessa hydrerade nafteniska oljor hjälper tillverkare som kräver den viskositet, lösningskraft och polaritet som vanligtvis kännetecknar paraffiniska Grupp I-oljor. Dessutom har de bättre egenskaper vid låga temperaturer, låg aromathalt och betydligt lägre svavelhalt.

För däckindustrin är Grupp I-anläggningar som stängs dåliga nyheter, eftersom det inte finns några lämpliga alternativ tillgängliga för industrin från Grupp II- och III-produktion, vilket innebär att ersättare måste hittas någon annanstans. Två intressanta produkter i detta sammanhang är NYTEX 4700, redan en känd och etablerad produkt i branschen, och NYTEX BIO 6200 – Nynas första däck- och gummiolja som är tillverkad med hjälp av förnybart råmaterial. Den levererar den överlägsna kvaliteten och höga prestandan hos alla våra däck- och gummioljor, inklusive minskat rullmotstånd, samt uppfyller all gällande lagstiftning och är dessutom mycket kompatibel med naturgummi, E-SBR, S-SBR och f-S-SBR-formuleringar.

Många av Nynas nafteniska basoljor och däckoljor finns nu tillgängliga i den nya EVO-portföljen. Genom att använda en identisk produkt erbjuder EVO kunderna en omedelbar och betydande minskning av deras produkts koldioxidavtryck med bibehållen prestanda och utan behov av ytterligare forskning och utveckling.

Kraftig nedgång

År 2011 representerade Grupp I cirka 57% av produktionskapaciteten för basoljor, en siffra som hade sjunkit till 33% år 2023.

-17.5%

Förväntad minskning av Grupp I-kapacitet från 2021 till 2028.

Renare oljor till sjöss

Minskningen av Grupp I-kapaciteten har även drivits av Internationella sjöfartsorganisationens reglering som trädde i kraft 2020. Den innebär att den globala övre gränsen för svavelhalten i fartygsbränsle har sänkts från 3,5% till 0,5%. Inom marina smörjmedel övergår tillverkare också från basoljor i Grupp I till Grupp II i kombination med högviskösa nafteniska basoljor och noggrant utvalda specialtillsatser.

BILARNA DRIVER PÅ

Den största drivkraften för basoljemarknaden är fordonssegmentet med motoroljor som representerar mer än 40% av den globala efterfrågan. Under de senaste åren har det funnits en trend mot basoljor inom Grupp II och III eftersom Grupp I-basoljor inte längre ingår i moderna motoroljeblandningar.

8

Bioraffinaderier var i drift i Europa 2023, jämfört med inga 2022, enligt Concawe.

Däckmarknaden påverkad

Grupp I-raffinering är också källan till råmaterial för de europeiska hörnstenarna inom däckoljor – MES, TDAE och RAE. Tillgången på däckoljor har påverkats kraftigt av Rysslands invasion av Ukraina och de västerländska sanktionerna mot Moskva. Med tanke på den begränsade Grupp I-kapaciteten redan före kriget, finns ett växande behov för däcktillverkare att söka efter alternativa däckoljor med liknande kvalitet.

Avveckling

Ett antal nedstängningar av Grupp I-raffinaderier har aviserats de senaste åren. I Europa har flera stora anläggningar redan stängts, med ytterligare betydande volymer som förväntas försvinna under det närmaste året. Detta kommer avsevärt att påverka tillgängligheten av Grupp I-basoljor i Europa.

Dyrare

Traditionella Grupp I-anläggningar som tillverkar lösningsmedelsextraherade basoljor har högre driftskostnader jämfört med moderna hydreringsmetoder som används vid produktion av basoljor i Grupp II och III. Extraktionsenheter för lösningsmedelsraffinerade Grupp I-oljor är dyrare att driva, har ett begränsat urval av råoljor, lägre utbyten och lägre värde på biprodukter.

Basoljeklassificering av American Petroleum Institute (API)

Grupp	Definierade kriterier	Produktionsmetod (väldigt förenklad)
Grupp I	Viskositetsindex = 80-119 Mättade kolväten <90% och/eller S>0.03%	Lösningsmedelsextraktion (fysiskt avlägsnande)
Grupp II	Viskositetsindex = 80-119. Mättade kolväten >90% och S<0.03%	Hydrering (kemisk reaktion)
Grupp III	Viskositetsindex > 120 Mättade kolväten >90% och S<0.03%	Mer intensive hydrering/hydrokracking (kemisk reaktion)
Grupp IV	Poly Alpha Olefin (PAO)	Kemisk reaktion
Grupp V	Alla andra oljor	Olika typer, Hydrering för NSP