Planera mera

En ny regering tog över i Danmark i juni i år med följd att en tioårig infrastrukturplan tycks vara på väg att sjösättas. Planen förväntas inkludera ett antal omfattande vägprojekt som syftar till att förbättra vägnätet genom Jylland och de större danska öarna.

Bland projekten ingår ett antal strategiskt viktiga motorvägssträckor, som ska binda samman Danmark bättre, men också leda till förbättrade förbindelser mellan Skandinavien, Tyskland och övriga Europa samt förebygga köer och väntetider i Danmark.

— Jag räknar med att se en infrastrukturplan med en finansieringsbudget på minst EUR 10 miljarder som sträcker sig fram till 2030. Danmark måste planera investeringar i transportnätet på längre sikt, som i Sverige och Norge. Det är betydelsefullt för hela det danska samhället, men också för det Europa som vi är en del av.

Så säger Anders Hundahl, som under de senaste tio åren envetet har kämpat för långsiktiga danska infrastrukturplaner i sin roll som VD för branschföreningen Asfaltindustrien. Han menar att god infrastruktur och bra vägar är en viktig del av tillväxt och sammanhållning.

— I städerna klarar man sig bra med tunnelbana. Mellan de stora europeiska städerna kan vi flyga, ta båten eller tåget, men vägarna är fortfarande det primära transportmedlet i stora delar av Danmark och även i andra europeiska länder.

Det handlar om sammanhållningen i vårt samhälle. Det är därför vägar måste prioriteras.

Anders Hundahl påpekar att infrastruktur är dyr att bygga och underhålla, men att det är dyrare att göra ingenting. Bra infrastruktur lägger grunden för tillväxt, och håliga vägar är två till tre gånger så dyra att underhålla. En plan som binder samman alla delar motverkar förseningar och resulterar i större förutsägbarhet för asfaltproducenter, leverantörer och inte minst för alla anställda, samtidigt som klimatet gynnas.

— I vår bransch finns en grupp asfaltarbetare som med långsiktig planering kan behålla sitt fotfäste på arbetsmarknaden. Det är bättre ekonomiskt för oss och för samhället att utbilda personalen när vi känner till aktivitetsnivån och sysselsättningen under flera år framöver. Samtidigt undviker vi den stopp-och-gå-politik som är så meningslös och dyr i förhållande till maskiner och anläggningar.

Även kollektivtrafiken bedöms få ett lyft som ett resultat av att den nya regeringen tillträder. Dessutom räknar Anders Hundahl med att mer pengar ska avsättas till fonden som stöder ljuddämpande åtgärder på nationella vägar.

— Vi arbetar väldigt hårt för att förhindra att planen försenas på grund av att den nya regeringen av naturliga skäl vill diskutera den med sitt parlamentariska underlag. Danmark har pengarna, och vägar måste byggas under alla omständigheter.

Försäljningen av asfalt och därmed bitumen minskade i Danmark 2018 jämfört med 2017. Lyckligtvis stöder den lilla ökningen i kommunala investeringar marknaden och även den privata asfaltmarknaden växer.

— Dessutom hoppas vi att få se framsteg när det gäller produkter för återvinning samt beläggningar som både ger lågt rullmotstånd och ökad säkerhet vid regn. Asfalt är en viktig del av lösningen på klimatutmaningarna, avslutar Anders Hundahl.